Пн-Пт 9:00 - 18:00
Описание
6-ступенчатый преселективный робот Fiat C635 DDCT 6-ступенчатый преселективный робот Fiat C635 DDCT устанавливается на такие популярные модели как Fiat 500X, Jeep Renegade, Alfa Romeo Giulietta Описание РКПП C635 Шестиступенчатая преселективная трансмиссия Fiat C635 DDCT, выпускаемая в Италии с 2010 года, устанавливается на такие популярные модели, как Fiat 500X, Jeep Renegade и Alfa Romeo Giulietta. Данная […]
Модели в которых используется АКПП C635:
6-ступенчатый преселективный робот Fiat C635 DDCT
6-ступенчатый преселективный робот Fiat C635 DDCT устанавливается на такие популярные модели как Fiat 500X, Jeep Renegade, Alfa Romeo Giulietta
Описание РКПП C635
Шестиступенчатая преселективная трансмиссия Fiat C635 DDCT, выпускаемая в Италии с 2010 года, устанавливается на такие популярные модели, как Fiat 500X, Jeep Renegade и Alfa Romeo Giulietta. Данная роботизированная коробка передач оборудована двумя сухими сцеплениями и системой управления от BorgWarner и Magneti Marelli.
Коробка передач C635 представляет собой модернизированный тип трансмиссии, созданный для обеспечения плавного и непрерывного переключения передач в различных типах транспортных средств. Ее работа основывается на использовании гидравлической системы и электронного управления, что значительно увеличивает эффективность функционирования двигателя.
Технические характеристики РКПП C635
Тип |
преселективный робот
|
Количество передач | 6 |
Для привода |
передний / полный
|
Объем двигателя | до 2.4 литра |
Крутящий момент | до 350 Нм |
Какое масло лить |
Tutela Gearforce GL-4 75W-85
|
Объем смазки | 2.0 литра * |
Частичная замена | 1.8 литра |
Обслуживание | раз в 90 000 км |
Примерный ресурс | 250 000 км |
Одной из основных характеристик данной трансмиссии является возможность переключения передач без прерывания потока мощности. Это достигается благодаря интеграции нескольких планетарных редукторов и многодисковых сцеплений, которые синхронизируются с помощью гидравлической системы. Переключение передач осуществляется плавно и без резких движений.
Распространенные неисправности РКПП C635
Данный робот не отличается высокой надежностью, и на специализированных форумах имеется множество негативных отзывов о его работе.
Наиболее часто возникают проблемы с блоком сухих сцеплений, который подвержен трещинам из-за перегрева.
Кроме того, в этом блоке сцеплений довольно часто происходит разрушение подшипников.
Также электро-гидравлическая система управления может вызывать значительные затруднения.
В частности, в этой системе часто происходят разрывы шлангов, а найти запасные части для ее ремонта не так просто.
Услуги компании ATS
Самостоятельное обслуживание автоматических трансмиссий представляет собой сложную задачу для водителей. Ремонт автоматической коробки передач (АКПП), являющейся сложным механизмом, требует специализированных условий и профессионального оборудования. Даже в советские времена и позже в России квалифицированным специалистам не рекомендовали заниматься ремонтом АКПП без соответствующей базы, не говоря уже о выполнении работ в менее чем идеальных условиях.
Компания ATS предлагает услуги по обслуживанию и ремонту АКПП для автомобилей различных марок, включая иностранные, китайские и российские модели.
Мы предоставляем следующий перечень услуг:
Диагностика и обслуживание:
Проверка уровня масла и состояния фрикционных элементов.
Замена масла (как частичная, так и полная).
Ремонт гидротрансформатора:
Восстановление сцепления.
Устранение загрязнений.
Капитальный ремонт АКПП:
Трансмиссия приводится в состояние близкое к новой, проблемные места и «детские» болезни устраняются ремонтными решениями. Все узлы и детали промеряются, сверяются с эталонными значениями, производим их замену или выполняем восстановление без потери качества завода изготовителя.
Используем качественные детали, проверенные временем. Работаем на прямую с поставщиками, что расширяет спектр ремонта трансмиссий.
Ремонт гидроблока:
Гидроблок проходит механическую дефектовку, мойку, оценивается состояние перепускных механизмов. Каналы гидроблока, в которых находятся гидравлические клапаны проверяются на утечки при помощи вакуум теста (тест на разряжение), если рабочие параметры ниже допуска, то проводим ремонт канала под увеличенный клапан, тем самым восстанавливаем герметичность.
Соленоиды переключения гидравлической жидкости тестируется каждый отдельно на специальном стенде, оценивается его работа: гистериз давлений, работоспособность катушки. Далее происходит их ремонт, очистка или замена при невозможности восстановления.
Проводится тест все электронных компонентов: датчиков скорости и давлений (специальный тестер), электропроводки.
После этого происходит сборка гидроблока по мануалу с заменой расходников, далее он устанавливается на специальный стенд, который имитируется работу на автомобиле. Оцениваются все графики давлений, сверяются с эталонными, при успешном тесте гидроблок передается на сборку в агрегатный цех.
Компания ATS имеет обширный опыт в области обслуживания и ремонта АКПП и глубоко понимает специфику и недостатки автоматических трансмиссий различных производителей. Мы гарантируем полную прозрачность, взимая оплату только по завершении ремонта. Наши инженеры подробно объяснят причины неисправностей, озвучат стоимость услуг и согласуют все этапы работ.
Мы используем исключительно оригинальные и проверенные ремкомплекты, а все работы выполняются на современном оборудовании в специализированных помещениях. Высокая квалификация наших специалистов позволяет нам предоставлять гарантии на все выполненные услуги.