Время работы
Пн-Пт 9:00 - 18:00
Пн-Пт 9:00 - 18:00
Пн-Пт 9:00 - 20:00
Описание
6-ступенчатый преселективный робот 02E 6-ступенчатый преселективный робот 02E предназначен для двигателей, обладающих моментом до 350 Нм. Описание РКПП 02E 6-ступенчатая преселективная трансмиссия DQ250, также известная как VW DSG-6, производится концерном с 2003 года. Она устанавливается на переднеприводные автомобили под индексом 02E и на полноприводные модели с индексом 0D9. Эта коробка передач с двумя мокрыми сцеплениями […]
Модели в которых используется АКПП 02E:
6-ступенчатый преселективный робот 02E
6-ступенчатый преселективный робот 02E предназначен для двигателей, обладающих моментом до 350 Нм.
Описание РКПП 02E
6-ступенчатая преселективная трансмиссия DQ250, также известная как VW DSG-6, производится концерном с 2003 года. Она устанавливается на переднеприводные автомобили под индексом 02E и на полноприводные модели с индексом 0D9. Эта коробка передач с двумя мокрыми сцеплениями предназначена для двигателей с моментом до 350 Нм. В семействе DSG также присутствуют модели DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 и DL501.
Технические характеристики РКПП 02E
| Тип |
преселективный робот
|
| Количество передач | 6 |
| Для привода |
передний / полный
|
| Объем двигателя | до 3.6 литра |
| Крутящий момент | до 350 (400) Нм |
| Какое масло лить | G 052 182 A2 |
| Объем смазки |
7.2 л (замена 5.5 л)
|
| Замена масла | раз в 50 000 км |
| Замена фильтра | раз в 50 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Порядок обслуживания РКПП 02E
Роботизированная коробка передач требует регулярного обновления смазки, желательно не реже одного раза на каждые 50 000 км пробега. Общий объем масла в коробке составляет 7,2 литра оригинального масла G 052 182 A2, однако для замены достаточно 5,5 литров. Для полноприводных автомобилей необходимо также заменить масло G 052 145 S2 в раздаточной коробке.
В 2003 году компания Фольксваген представила свою первую преселективную роботизированную коробку с двумя мокрыми сцеплениями, разработанную совместно с концерном BorgWarner. Эта трансмиссия была предназначена для поперечно расположенных двигателей с крутящим моментом до 350 Нм, но впоследствии была модернизирована для использования с дизельными моторами до 400 Нм. Версия коробки для переднеприводных автомобилей обозначается индексом 02E, а для полноприводных — 0D9.
Преимущества и недостатки РКПП 02E
Достоинства:
Недостатки:
Распространенные неисправности РКПП 02E
Соленоиды мехатроника Как и все преселективные роботизированные коробки с мокрыми сцеплениями, данная трансмиссия подвержена толчкам или рывкам из-за загрязнения соленоидов в мехатронике продуктами износа. Чем мощнее силовой агрегат и резче стиль вождения, тем быстрее изнашивается комплект сцеплений и забиваются гидравлические клапаны.
Дифференциал При использовании с высокомощными двигателями, особенно после агрессивного чип-тюнинга, в этой коробке может произойти разрушение дифференциала, иногда на пробеге всего 50 тысяч км. Часто при этом изнашиваются шестерни валов и повреждаются их посадочные места.
Датчики вращения На концах валов роботизированной трансмиссии располагаются задающие диски датчиков вращения. Из-за намагниченности они могут накапливать металлическую стружку, что приводит к поломке датчиков. Аналогичная проблема касается и датчиков положения вилок переключения передач.
Двухмассовый маховик В первые годы производства эти роботизированные коробки оснащались недостаточно надежным двухмассовым маховиком, который быстро начинал вибрировать, что в итоге приводило к разрушению сцепления.
Иные неисправности Также возможен выход из строя платы управления коробкой передач из-за перегрева, а также износ шестерен в результате забивания трубки подачи смазки к валу продуктами износа.
Услуги компании ATS
Самостоятельное обслуживание автоматических трансмиссий представляет собой серьезную задачу для водителей. Ремонт автоматической коробки передач (АКПП), являющейся сложным механизмом, требует наличия специализированных условий и профессионального оборудования. Даже в советский период и позднее в России квалифицированным специалистам не рекомендовалось выполнять ремонт АКПП без соответствующей базы, не говоря уже о проведении работ в менее чем идеальных условиях.
Компания ATS предлагает услуги по обслуживанию и ремонту АКПП для автомобилей различных марок, включая иностранные, китайские и российские модели.
Мы предоставляем широкий спектр услуг:
Диагностика и обслуживание:
Ремонт гидротрансформатора:
Капитальный ремонт АКПП:
Ремонт гидроблока:
Компания ATS обладает значительным опытом в области обслуживания и ремонта АКПП и хорошо разбирается в особенностях и недостатках автоматических трансмиссий различных производителей. Мы гарантируем полную прозрачность, взимая оплату только по завершении ремонта. Наши инженеры подробно объяснят причины неисправностей, озвучат стоимость услуг и согласуют все этапы выполнения работ.
Мы используем исключительно оригинальные и проверенные ремкомплекты, а все работы проводятся на современном оборудовании в специализированных помещениях. Высокая квалификация наших специалистов позволяет предоставлять гарантии на все выполненные услуги.
